Кругооборот скидок и гарантированного потребления

0
458

Общеизвестно, что  львиную долю прибыли забирают посредники между производителями и потребителями.   К примеру, цена  огурцов, перца, помидоров,  доставленных до магазина,   вырастает   вдвое, а молока втрое.

Но более показательной  выглядит  около ста рублей  стоимости  в магазине литра растительного масла при  себестоимости 41 рубль (плюс 2 рубля доставки).  Если   учесть 2-3 дня торгового оборота каждой литровой бутылки, то на каждой бутылке  зарабатываются тысячи процентов прибыли. И  это  при том, что  сети магазинов  показывают 3% доходности.

Ссылаясь на эти примеры, президент одного из крупнейших  предприятий потребкооперации  Валерий Щелконогов на встрече в Махачкале  с  потребителями, а также  представителями малого бизнеса  подчеркнул,  что  возглавляемая им корпорация Международный автоклуб  работает  по объединению  в одно сообщество производителей  и потребителей  множества товаров и услуг.

Хотя  при  зарождении в него  вступали автолюбители с целью помочь друг другу  взаимными скидками на запчасти, топливо, сервис,  со временем идея стала захватывать  все больше людей. И  теперь членство в этом  автоклубе, ставшей потребкооперативной корпорацией,   дает много привилегий от скидок на различные услуги и товары,  оптовых цен на запчасти и до покупки авто и недвижимости по сниженным ценам. Ныне  этому клубу доверяют  более 60 тыс. человек и около 10 тыс. компаний. Члены   клуба имеют более 100 эксклюзивных предложений, персональные скидки от 3000 компаний и прибыльный бизнес в партнерской программе, которая построена на увеличении числа членов клуба, росте его востребованности.

Идея клуба во взаимной поддержке  друг друга всеми, кто что-то покупает в магазинах, пользуется различными  услугами,   а также  всеми, кто имеет отношение  к малому и среднему бизнесу. Друг другу они помогают уже тем, что увеличивают численность клуба и способствуют тому, чтобы все большему числу предприятий было выгодно, став членами клуба,  предлагать  в его рамках  свои товары и услуги,  иметь тем самим там гарантированное потребление, делая скидки и не платя налоги.

Как поясняет  Валерий Щелконогов, власть   и деньги  принадлежат  самим членам клуба. Они сами привлекают новых членов, сами на местах создают условия сокращения расходов,  формируют систему скидок и взаимосвязи предприятий-партнеров  и   остальных членов клуба.  И при этом  каждому   очевидно, что чем больше членство в клубе, тем больше у клуба  возможностей расширения системы скидок.

Администрация  делает то же самое, что и рядовые члены  клуба, плюс к этому принимает участие в более крупных и затратных проектах.

К примеру,  айти-департамент  клуба  вместе с американцами и немцами разработали процессинг. Это очень дорогостоящий продукт позволяет наладить взаимодействие с другими скидочными системами, а также с магазинами и интернет – магазинами, которые владеют купонным сервисом.

Главным лозунгом  клуба-корпорации Валерий Щелконогов  назвал: экономь и зарабатывай.  Основной же его  задачей  он считает: чтобы люди лишнего не платили. Потому и выстроено  так, что один раз человек делает  небольшой членский взнос, далее же нацелен только на экономию средств и получение прибыли.

Надо отметить, что  в Махачкале тоже идет формирование местной скидочной системы с привлечением строительных компаний, автосалонов, фермерских хозяйств, предприятий услуг. И вот, благодаря всему этому, как отметил президент клуба, и у нас будет  формироваться  то, к чему стремится   клуб – гарантированное потребление.

К примеру, в Дагестане выращивают фрукты, овощи, но с реализацией есть проблемы. В Москве же   и Питере они очень востребованы. Клуб запустил  свой интернет-магазин, любой его  член  может там  поместить  заявку,  выставить свою продукцию,  и члены клуба по всей  стране увидят предлагаемые товары и услуги.

Помимо того, что всю информацию можно получить через личный кабинет на сайте, у клуба разработано и функционирует мобильное приложение с подробным перечнем скидок на товары и услуги. И здесь важно подчеркнуть, что чем больше клуб, тем больше размеры скидок.

К примеру,  в Дагестане создали себе условия для скидок на товары первой необходимости около тысяча человек. Семья в среднем поедает продуктов на 30 тыс. рублей в месяц.  С этих 30 млн. рублей товарооборота члены клуба будут получать возвратную скидку за то, что приглашенные ими люди  качественно  и дешево едят. Никто никого не напрягает, но 300-400 тыс. рублей возвратных скидок за то, что организовал возможность продаж по скидкам,  члены клуба получают. А в клубе есть и такие, кто получает возвратные скидки с 10-15 тыс. человек.

Это сам по себе напоминает бизнес, но у членов клуба есть возможность по договоренности вложиться в любой бизнес других членов клуба. И в этом случае член клуба будет получать прибыль от магазина и прибыль через сеть в виде возвратных скидок.  И задача клуба  именно в том, чтобы выделить из своих рядов активных членов и способствовать тому, чтобы они стали успешными бизнесменами.

А успех  опять же, повторюсь,  основывается на получении гарантированного потребления.   Для чего  и нужно  расширять  клуб и продавать его членам  качественную  продукцию по относительно сниженным ценам.  Кстати,  члены клуба в Махачкале, благодаря партнерам из других городов,  получают многие продукты по значительным  для нашего региона скидкам. К примеру, трехлитровый баллон  меда, поступающий от производителя, обходится членам клуба в 1300 рублей.

В заключение  Валерий Щелконогов еще раз подчеркнул,  что основой основ и залогом на будущее  являются грамотные специалисты с хорошими знаниями и реальным опытом ведения бизнеса. И если есть команда таких людей и  хорошая идея, то,  оказывается, по его мнению, работая честно, можно любые деньги заработать.  А  общественно значимая идея, если  по ней  умело и честно  выстроить некую  биснесструктуру,  по его убеждению, становится, как правило,  долговечной  и долгосрочной.

Шарапудин Магомедов

Желающие стать членами автоклуба можете позвонить по телефону:  8903 481 84 04, а также можете ознакомиться с информацией об этом бизнесе на сайте: auto-club.biz

Если интерес остался, то предлагаю  еще подробности встречи президента Международного автоклуба с партнерами, потребителями и представителями малого бизнеса  Дагестана.

Трудится, чтоб тобой гордились внуки и правнуки

Надо добавить, что все-таки  неким  шоком послужила услышанная на встрече  с Валерием  Щелконоговым  ситуация с молоком.  В показанном им кинофильме  фермер из  Лондона, вложившийся в разорившийся совхоз во Владимире и производящий там 45 кг молока в сутки, жалуется, что   себестоимость  молока  на 10%  выше  закупочной  цены.  При этом, те же    сетевые магазины,  отказываясь  под предлогом кризиса  поднимать закупочные цены  сырого  молока,   сами вдвое, до 60 и более  рублей  увеличили   цену заводской  молочки,  ссылаясь на высокотехнологичность  производства.  Хотя нехитрый подсчет показывает, что  себестоимость пакетированного и стерилизованного молока с учетом всех затрат и прибылей производителя  у нас составляет  где-то 20 рублей за литр.

И этому  крохоборному  прагматизму нет конца. К примеру,   как   убедительно прозвучало в кинофильме,  производящееся  в  соседних  цехах при совершенно одинаковом технологическом процессе и энергозатратах   одно и то  же  молоко от  одних тех же поставщиков  имеет значительную разницу в цене только потому, что один вид молока предназначен детям, а другой – взрослым. И объяснение такое: заботливые родители все  равно купят.

Надо отметить, что  потребкооперацию потому поддерживает и государство, что в условиях все продолжающегося жесткого расслоения общества на олигархов и нищих подобная  независимая от него связь производства, торговли и потребителя все более  обретает значимость в плане национальной безопасности. Потому государством на поддержку потребителя и малого бизнеса спускаются миллиарды рублей. Но эта установка сверху гаснет в средней прослойке чиновников, и кредитные,  субсидиарные или другие целевые деньги тяжело доходят до людей.

Задача подобных клубов, не беря у государства ни копейки, налаживать  прямую связь между производителем и потребителем с тем, чтобы иметь  сбыт и получение дешевой и качественной продукции.  Члены клуба  к тому же имеют  возможность заработать по специальной партнерской программе, а также могут  организовать или войти в новый бизнес и  развивать  его  самим  или в кооперации с кем-либо.

Все эти мысли Валерий Щелконогов проиллюстрировал еще одним негативным примером, как  эта связь в обществе  работает из рук  вон плохо. Партнеры клуба из Краснодарского края рассказали ему, как  у них в прошлом году случился хороший урожай овощей, а деть их было некуда. Сначала прозвучало объявление и день-два дали возможность продавать за 40 рублей прямо с поля, а затем все просто  вспахали. А в это время в Сочи  не зреющие, почти пластмассовые  турецкие и китайские помидоры продавали по 200 рублей за  килограмм.

Что касается роли руководства и рядовых  членов клуба, по  образному сравнению президента автоклуба, они сделали так, чтобы голова оставалась здоровой, то есть, все задумано так, чтобы те, кто ближе к административной роли, тоже работали наравне со всеми, расширяли сеть, привлекали партнеров, а не думали только о том, как и что выгадать от своего положения. Они в основном заняты проектами по обучению, формированию инструментов бизнеса, заключению договоров с поставщиками, объединению поставщиков в одну сеть,  возникновению крупных скидочных систем.

В Махачкале, к примеру,  пока члены автоклуба получают  возвратные скидки, в основном, на продуты питания, но скоро они научаться пользоваться имеющимися в клубе   возможностями и пойдут скидки от сотовой связи, сервисных услуг, бензина, авиабилетов и т. д.  И  это, несомненно,  с ростом товарооборота по объемам перекроет дивиденды от регистрации новых  партнеров.

Это  незацикливание администрацией  клуба власти на себе проявляется и в том, что высший орган  клуба – собрание его членов, далее идут советы корпорации на местах и сети  ее рядовых членов. А имеющийся большой юридический департамент заботится о безопасности клуба, департамент развития осуществляет взаимодействие крупных поставщиков с потребителями. В корпоративном университете идет обучение, начиная  от участия в реферальной сети и до создания серьезного бизнеса. И на это обучение могут рассчитывать все члены клуба.

По поводу  разработанного процессинга и наладки с  его помощью взаимодействия  с другими скидочными системами,  надо добавить, что благодаря этому   разработана  мультибрендовая  карта, по которой даются скидки от многих  компаний и служб.  Члены клуба, не желающие заняться бизнесом,  могут получить потребительскую карту стоимостью 1000 рублей. Это даст возможность  росту  численности клуба без сетевого его расширения. Уже работает профсоюзная карта. В Алтайском крае в автоклуб  вошли  около 100 тыс. профсоюзных работников. Интерес к клубу проявляют работники госучреждений, администрации Алтайского края, фискальных органов, прокуратуры и т. д.  В Красноярске число членов клуба от работников профсоюза дошло до 300 тысяч. Там нацелились эту цифру удвоить  в этом году.

Много денег автоклуб тратить на обучение партнеров.  К примеру на недавний  семинар в Сочи из кассы автоклуба ушло  около  6 миллионов рублей. Питание, проживание, снятие залов, работа бизнес-тренеров, другие мероприятия  – все за счет клуба. Если к тому же выполнил определенную программу по вовлечению новых членов клуба, то и перелет, к примеру, из Владивостока  в Сочи и обратно бесплатно, за счет клуба.

Администрация автоклуба много усилий прилагают к тому, чтобы открыто и прозрачно каждый  мог   наблюдать  в  персональном кабинете сайта компании и ход партнерского бизнеса с различными бонусами от привлечения новых членов клуба, а также  и состояние дохода от возвратных скидок, которые делаются предприятиями-партнерами клуба от покупок  привлеченных вами  членов клуба.

Еще задача администрации – добиться того, чтобы в каждом офисе была рекламная продукция, бренды, логотипы, наклейки с логотипами для машины, визитки, корпоративная книга продаж, видеоролики, а также необходимо,  чтобы на сайте была личная страница для рекламирования своего бизнеса, чтобы на сайте всегда  можно было увидеть и услышать мультимедийную презентацию о возможностях автоклуба.

Вместе с  повышением благосостояния членов клуба за счет сокращения расходов, как уже отмечалось,  им  предоставляется возможность заработать на привлечении новых членов клуба. При этом более 90% всех обязательных по закону взносов членов потребкооператива (6 тыс. рублей один раз в жизни)  возвращаются им в виде вознаграждений за активность привлечения новых членов клуба. Президент автоклуба убедительными расчетами показал, что клуб,  получив  за почти два года в виде взносов чуть более миллиарда рублей, почти всю сумму передал  членам клуба в виде оплаты за успехи привлечения новых клиентов. А то, что остается в ведении администрации клуба, идет на расходы офиса, программистов, службу технической поддержки.

Из  числа партнеров клуба Валерий Щелконогов  обозначил   несколько крупных  автосалонов иномарок,  автошколы, строительные компании, обучающие центры, более 30 интернет – магазинов, бесплатные юридические услуги через интернет, скидочные услуги туризма, авиабилетов и многое другое.

Очень удобным и экономичным ему видится то, что каждый член клуба  через личный кабинет может выбрать товар  по сходной цене. Там имеется  много информации о том, где и какие скидки.  К примеру, знакомые девочки в Краснодаре покупали часы в подарок своему лидеру,  нашли в магазине подходящие за 20 тыс. рублей. Но затем зашли  в Китайский интернет-магазин Али-экспресс – там такие же часы стояли за 600 рублей. Такая разница потому, что этот магазин либо оптом торгует, либо остатки продает в розницу со скидкой  почти 80-90%.

В этом же магазине   один из членов автоклуба купил себе  пальто за 800 рублей, рукава оказались короткие, в ломбарде  пальто забрали за 3,5 тыс. рублей, потому что в обычном магазине  оно  стоит   8 тыс. рублей. Такие случаи редки, но они есть. И каждый член клуба вполне может нарваться на них в своем личном кабинете на сайте автоклуба.

Говоря о возможностях приобретения товаров,  президент клуба еще отметил, к примеру, если   набрались заявки желающих купить ту же «Тойоту Камри», которая стоит на заводе  где-то 1млн 700 тыс. рублей.   Автоклуб в качестве дилера приобретает эти машины для своих членов с 30%-й  скидкой.

Более подробно говорил Валерий Щелконогов и о уже работающем мобильном приложении.  К примеру, там можно увидеть то, какими скидками располагают члены клуба в Махачкале  и других  городах  республики. Во всяком случае, есть возможность купить билет на самолет с 10%-ной скидкой к той, которая дает сама авиакомпания. Есть возможность воспользоваться скидками крупных фирм и организаций, с которыми имеется договоренность от администрации клуба. И надо отметить, что президент клуба не раз   подчеркнул, что чем больше клуб, тем больше размеры скидок.  В качестве примера привел  Газпромнефть, который  пока предлагает 10%-ную скидку, но с увеличением же численности клуба обещает и 15, и 20%.

И потому, как он отметил,  на то,  как стать большими, они  и тратят львиную долю имеющихся денег. Можно тратить деньги на обычную рекламу, но она в их случае неэффективна. К примеру, работающая так скидочная система «Малина», по его данным,   за пределы Москвы так и вышла за 20 лет. Более прогрессивной, по его мнению, считается  модель, когда нанимают агентов или продают франшизу. Но и здесь работающая так «Радуга» в Красноярске, «Золотая середина» в Новосибирске за 15 лет развили свою деятельность в 3-5 регионах. А автоклуб за почти  2 года, подытожил Валерий Щелконогов,  освоил множество регионов по всей стране, вышел в другие страны потому, что отдал функции агента партнерам клуба, которые активно расширяют его численность.

Система работы такова. Такой агент рассказывает об идее автоклуба и затем того, кому понравилась идея,  регистрирует в своем личном кабинете. Система же регистрирует  то, что это сделано  им и выдает определенную комиссию.   И за личную работу  агент получает 50% от привлеченных им средств. Кстати,  как подчеркнул Валерий Щелконогов, ни один страховой агент, роутер, агент по продаже авто столько не получает. И еще агенту за привлеченных  непосредственно его клиентами новых членов клуба набегает в личном кабинете менеджерская комиссия. Вот так почти все деньги и тратятся на развитие клуба. Никакая другая компания этого, по мнению Валерия Щелконогова,  не делает. И еще он добавил, что  не присутствует  ни в какой другой компании и идея в таком комплексном виде, где сетевое продвижение компании  сочетается с  элементами развития  обычного  линейного бизнеса.

А  сама   система продвижения, роста клуба через личные презентации его преимуществ,сетевая часть работы корпорации – это, во-первых, эффективно, а,  во-вторых, позволяет на первом этапе членам клуба что-то заработать. Основные же заработки, как уже не раз отмечалось,   пойдут, когда членов клуба станет  больше и когда каждый найдет себе  в   рамках клуба дело по душе для инвестирования.

И задача клуба  поэтому – выделить из своих рядов активных членов и способствовать тому, чтобы   они стали успешными бизнесменами, чтобы они багатели и влияли на то, чтобы в их   окружении таких людей становилось все больше.  А для этого всего-лишь нужно научиться успешной продаже качественной продукции по относительно сниженным  ценам.

Вот на  этом – на продаже дешевле того, что  очень нужно людям, на организации вокруг себя гарантированного потребления и построено   в клубе все от сетевого продвижения до инвестиций в бизнес.  И на обучение этому  клуб денег не жалеет. Суть комплексной системы бизнеса в клубе в том, что  его члены, в конечном счете,  инвестируют деньги в свой же бизнес, под свой контроль, чтобы  эти деньги работали на них, скажем так, многоструйно,  и приносили прибыль  за  продажи и за возвратные скидки.

Говоря о возможностях автоклуба, примечательно то, что в Краснодаре неподалеку от, так называемой,  долины нищих с домами по  50-100 млн. рублей,  партнеры  автоклуба строят  поселок «Счастье – парк».  100 квадратов жилья  вместе с землей там обходится в 3,6 млн. рублей. Это в два раза дешевле, чем все, что  подобное есть в Краснодаре. Плюс к этому дается рассрочка платежа на год, а также каждый член клуба по виброграмме получает 7% скидки. Кстати, в многоквартирном доме по подобным проектам скидки доходят до 20-30%.

На этой встрече с дагестанскими членами автоклуба и просто потребителями выяснилось, что и у нас в республике имеются зачатки подобных строительных проектов. Один из строителей предлагает строить дома эконом-класса для обладателей материнского капитала. Если власть выделить этой категории членов клуба землю, то, по его подсчетам, не так много придется добавить к сумме маткапитала, чтоб сдать под ключ подобный дом для  семьи с двумя детьми. Другой строитель предлагает построить для автоклуба 20-квартирный дом хорошего качества с 30%-ной скидкой и возможностью организовать на первом этаже специальный магазин автоклуба. И еще члены клуба в Махачкале, благодаря партнерам из других городов,  получают многие продукты по значительным  для нашего региона скидкам. Уже  и в самой Махачкале есть немало предприятий, предлагающих автоклубовцам  со значительной скидкой качественную продукцию от урбеча разного состава и  до множества экоколбасных изделий.   Имеются планы организации в Махачкале и в других городах республики специальных  магазинов товаров первой необходимости от автоклуба.

Валерий Щелконогов в заключении еще отметил, что  очень важным для себя  считает, что в ходе работы в этой потребительской корпорации  уяснил простую истину: живи хорошо и правильно,  и твое имя не улетучится, а если при этом  сумеешь создать нечто очень значимое, то  тебя еще и будут часто вспоминать. А с учетом,  что чисто нахраписто – накопительный  образ жизни негативно влияет на   карму всей семьи,  то,  по мнению президента потребкорпорации,  задача пред человеком должна стоять такая:   трудится так,  чтоб  тобой  гордились внуки и правнуки.

Шарапудин Магомедов

Желающие стать членами автоклуба, напомню,  можете позвонить по телефону:  8903 481 84 04, а также зайти на сайт: auto-club.biz

 

ПОДЕЛИТЬСЯ