“Каспийский хаб”: Минкавказ представил проект стратегии развития

0
470

Проект стратегии развития российских морских портов в Каспийском бассейне, железнодорожных и автомобильных подходов к ним до 2030 года размещён для общественного обсуждения на официальном сайте Минкавказа России. Проект постановления Правительства РФ и полный текст самой Стратегии можно найти по этой ссылке    http://minkavkaz.gov.ru/upload/iblock/a88/proekt-rasporyazheniya.pdf

С пояснительной запиской к проекту распоряжения Правительства Российской Федерации об утверждении Стратегии развития российских морских портов в Каспийском бассейне, железодорожных и автомобильных подходов к ним на период до 2030 года можно ознакомиться здесь http://minkavkaz.gov.ru/upload/iblock/a22/poyasnitelnaya-k-proektu-strategii-razvitiya-morskikh-portov.pdf

“Главной задачей стратегии является интеграция российских портов на Каспии в главные транспортные узлы и коридоры международной торговли, образующие единый комплекс”, – говорится в документе.

Поскольку Иран также имеет обширную наземную и морскую транспортную инфраструктуру в Каспийском бассейне, отмечено в документе, развитие торговли будет способствовать выходу российских товаров на рынок данного государства, а также стран Персидского залива и Индии.

При этом, в ходе реализации стратегии планируется развитие действующих портов, развитие автомобильных и железнодорожных подъездов к ним, а также строительство нового морского порта в Дагестане.

Помимо этого, для стимулирования развития территорий планируется, в том числе создание ряда промышленных кластеров для формирования грузопотоков под растущие потребности перспективных потребителей – Ирана, Индии, стран Персидского залива и Восточной Африки.

Реализация стратегии послужит социально-экономическому развитию Каспийского региона (в его состав входят регионы Северо-Кавказского федерального округа, Астраханская область, Калмыкия) в том числе за счёт расширения возможностей внешней торговли и формирования дополнительного транспортного коридора в сторону Индии для отечественных производителей, а также создания производств композитных материалов для судостроения, глубокой переработки зерна, нефтехимии, судоремонта, вылова и переработки биоресурсов.

“Основой развития партнерства на Каспии служат российские каспийские морские порты, расположенные в Астрахани, Оле и Махачкале”, – сказано в проекте.

При этом в документе отмечается, что у СКФО есть благоприятные транзитные возможности и большое количество исторических достопримечательностей, поэтому его интеграцию в каспийский транспортный узел следует осуществлять не только в логистической, но и в туристической сфере.

ПОДЕЛИТЬСЯ