Успеет ли офшор Керимова приватизировать морской порт?

Офшорным компаниям и контролируемым ими юрлицам в РФ будет запрещено участвовать в приватизации государственного или муниципального имущества. Поправки об этом Госдума приняла в первом чтении.

0
1196

Для таких компаний также вводится запрет приобретать в собственность государственные или муниципальные земельные участки. Это касается даже тех случаев, когда на их территории находится ранее приватизированная этими компаниями недвижимость.

Документ был подготовлен и внесен в Госдуму депутатами фракции КПРФ во главе с председателем комитета Госдумы по развитию гражданского общества Сергеем Гавриловым. Как он объяснил на заседании, сейчас до 40% негосударственных инвестиций приходится на офшорный сектор, оборот этих компаний составляет до 50 млрд долларов. Гаврилов заверил, что права добросовестных иностранных инвесторов не будут нарушены.

Законопроект направлен на дальнейшее вытеснение зарубежных офшорных компаний из сферы обращения российских имущественных активов, заявил, в свою очередь, первый зампред комитета по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Юрий Петров (“Единая Россия”).

Профильный комитет Думы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям поддержал концепцию законопроекта. Однако рекомендовал учесть при доработке ко второму чтению, что кроме приватизации существуют и иные потенциальные правовые механизмы приобретения офшорными компаниями государственного имущества. Это может быть сделано через процедуры банкротства (внешнее управление, конкурсное производство) и исполнительного производства.

Напомним, что структуры, аффилированные с Керимовым, кипрская компания “Аролия Холдингс” и компания “Кама-Лизинг”, по очереди предъявили Махачкалинскому порту иски об истребовании долга в общей сумме около миллиарда рублей.

Обе эти компании выкупили ранее долги Махачкалинского порта перед Сбербанком и Витас Банком. До миллиарда эти долги порта перед банками выросли из-за набежавших за несколько последних лет процентов.

Причем в случае образовавшегося долга Махачалинского порта перед Сбербанком имело место неисполнение обязательства ММТП по кредитному договору под залог принадлежащего ему имущества.

Как бы то ни было, “в обоих случаях истцы – аффилированные структуры с Керимовым. Если иски будут доказаны, порт вполне могут обанкротить”, – допускает председатель профсоюза работников морского транспорта Валентин Сиротюк.

В итоге судебных заседаний, Арбитражный суд Дагестана частично удовлетворил иск кипрской компании Arolia Holdings Limited, требовавшей с Махачкалинского морского торгового порта 678,18 млн рублей.

Суд обязал порт выплатить истцу лишь часть долга в 156 млн рублей, пояснил журналистам помощник гендиректора предприятия Алик Абдулгамидов. Причем эта сумма сопоставима с чистой прибылью порта, которая по итогам прошлого года составила 161,5 млн руб. при выручке 657,44 млн руб.

Причем со слов Абдулгамидова, прежний руководитель порта Ахмед Гаджиев ранее достиг устной договоренности с Arolia Holdings о реструктуризации кредита. Но эти договоренности сорвались из-за обострившейся борьбы за порт.

С его слов, после попытки назначения руководителем порт человека Зиявудина Магомедова – некоего Андрея Гормаха Arolia Holdings, возможно, опасаясь невыполнения портом достигнутых договоренностей, обратилась в суд.

Несмотря на то, что сумма, которую согласно решению суда порт обязан выплатить истцу почти раз в 10 меньше общей суммы иска в миллиард рублей, порт все равно не имеет сейчас возможности погасить этот долг, превышающий его чистую годовую прибыль.

По этой причине руководство порта будет договариваться с Arolia Holdings об отсрочке выплаты долга и составлении графика погашения этой суммы, – сообщил ресурсу РБК и.о. гендиректора порта Мурад Хидиров.

Согласно логике экспертов РБК, если порт не сможет рассчитаться с долгами и договориться о рассрочке, имущество порта, за исключением причалов и активов, которые могут находиться только в госсобственности, может быть продано с торгов.

Эти торги должны быть организованы в ходе запущенной процедуры банкротства или исполнительного производства. Однако продажа с торгов не может коснуться всего имущества Махачкалинского порта.

Это связано с тем, что в ведении порта находится имущество, не подлежащее отчуждению в частную собственность. Уже этот факт приводит к тому, что деятельность предприятия остановлена не будет, – пишет РБК.

Что самое интересное, Arolia Holdings выкупила долг Махачкалинского порта перед Сбербанком еще несколько лет назад. Однако все эти годы Arolia Holdings не предпринимала никаких попыток взыскать долг с Махачкалинского порта.

Получается, что Сулейман Керимов заранее выкупил долг Махачкалинского порта и держал его в пассивном резерве, имея задумку рано или поздно обанкротить порт, если такая необходимость возникнет.

«Это очень похоже на классические схемы 1990-х годов, когда захватывали предприятия: брали в банке кредит под залог имущества, затем его перекупал кипрский офшор и начинал требовать это имущество», – пишет РБК.

По оценкам информационного ресурса, инициаторы подобных схем остаются в большом плюсе: у них и имущество, и компанию они могут купить по бросовой цене в рамках процедуры банкротства. Причем и для Arolia Holdings это не первое такое дело.

Поскольку, согласно картотеке арбитражных судов Москвы и Дагестана, в 2012–2013 годах Arolia Holdings участвовала в банкротстве другой дагестанской компании — «Авиалиний Дагестана», опять же перекупив требования у одного из кредиторов.

ПОДЕЛИТЬСЯ